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受造车新势力的带动作用，汽车股连续多周下跌的平均股价终于由负转正。

【要点提示】

82只汽车股一周平均股价止跌回升，上涨0.2%，市值累计蒸发90.98亿元； 乘用车、经销商集团和商用车板块整体以涨为主，一周平均股价涨幅分别为1.69%、0.65%和1.26%； 零部件、新能源与智能化板块整体以跌为主，一周平均股价分别下跌1.65%和0.99%。

2023年第9周，《汽车K线》统计在册的82只汽车股，一周平均股价上涨0.2%，市值累计蒸发90.98亿元。其中35只个股实现上涨，44只个股出现下滑，广汇宝信和万向钱潮持平，恒大汽车继续停牌。

不难发现，这一周虽然整体仍然下跌，不过平均股价已经止跌回升，市值损失也大幅收缩。

与此同时，三大股指全线飘红。上证指数、深证成指和恒生指数一周涨幅分别为1.87%、0.55%和2.79%。

从总榜单来看，来自乘用车板块的小鹏汽车美股领涨总榜，一周涨幅为14.52%，同期，其港股一周涨幅为6.04%；宇通客车、零跑汽车分别以11.97%和11.64%的周涨幅位列总榜第二、第三位；理想汽车美股和港股则分别位列总榜第四第五位，一周涨幅分别为8.05%和6.4%。其他上涨个股涨幅均在6%以内。

跌幅方面，来自乘用车板块的蔚来港股以7.64%的周跌幅领跌；恩捷股份、长城汽车港股、永达汽车和三花智控则依次位列总榜单跌幅第二至五位，一周跌幅分别为7.48%、6.16%、5.96%和5.79%。

此外，江淮汽车和赣锋锂业港股一周跌幅均超过了5%，其余下跌个股跌幅均在4%以内。

整体来看，2023年第9周，汽车股虽然仍以跌为主，但涨跌占比差距不大，且平均股价已经转正，市值虽仍出现缩水，但蒸发金额已不足百亿。以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。